Тестування роботи електронного квитка в Києві розпочнеться з першого листопада.
Про це мер столиці Віталій Кличко заявив під час відкриття Kyiv Smart City Forum 2018, пише «Слово і Діло», посилаючись на прес-службу Київміськради.
Електронний квиток діятиме на всі види громадського транспорту на основі безконтактної електронної пластикової картки.
За словами мера, на сьогодні вже встановили близько 1200 валідаторів, тобто спеціальних зчитувальних пристроїв, у наземному громадському транспорті та модернізували частину турнікетів у метро.
«Пасажиру достатньо лише піднести квиток до валідатора. Проїзд оплачений», – зауважив Кличко.
Вказано, що контролери матимуть спеціальні прилади для перевірки транспортної картки пасажира.
Повідомляється, що придбати картку, зокрема, можна буде в касах метрополітену, «Київпастрансу», муніципальних та комерційних кіосках.
«Для пасажирів єдиний квиток на всі види транспорту – це зручність і комфорт. Е-квиток – це й підвищення рівня безпеки на дорозі. Водій зможе повністю зосередитися на своїх професійних обов’язках, а не працювати паралельно ще й кондуктором», – сказав міський голова й додав, що запровадження е-квитка дозволить столичній владі здійснювати облік реального пасажиропотоку.
Від скількох чашок кави доведеться відмовитися киянам через подорожчання проїздуВартість проїзду в столичному транспорті підвищилася вдвічі. Скоріш за все, кияни заощаджуватимуть на ранковій каві перед роботою. Ми підрахували, від скількох чашок кави доведеться відмовитися на користь оплати за проїзд.
Кличко підкреслив, що запровадження електронного квитка допоможе вирішити проблему компенсацій за пільговий проїзд.
«Це допоможе нам оптимізувати маршрути. А також вирішити проблему компенсацій за пільговий проїзд. І чи не найголовніше: електронний квиток – це контроль за обігом коштів на транспорті. Виведення великих сум готівки з «тіні», – зазначив мер столиці.
Нагадаємо, в травні 2013 року столична влада анонсувала, що в Києві електронний квиток на громадський транспорт повністю буде запроваджений у I кварталі 2014 року.
Раніше «Слово і Діло» розбиралось, як мери забезпечують міста комунальним транспортом.
Також наші експерти пояснили, чи обґрунтовано подорожчав проїзд у Києві та з чим пов'язані основні проблеми.
Отримуйте оперативно найважливіші новини та аналітику від «Слово і діло» в вашому VIBER-месенджері.
ЧИТАЙТЕ у TELEGRAM
найважливіше від «Слово і діло»