Кістіон зобов'язаний завершити реформування залізничного транспорту

Станом на червень 2019 року реформування залізничного транспорту не завершене. Перехресне субсидіювання пасажирських перевезень за рахунок вантажних не ліквідовано, це явище негативно впливає на фінансовий стан залізничної галузі загалом. Недоотримані кошти «Укрзалізниці» не компенсуються і тому у травні компанія звернулася до Верховної Ради та Кабінету міністрів з проханням про виділення додаткових 7,1 мільярда гривень.

Суб’єкти господарювання хоч і отримують доступ до об’єктів залізничної інфраструктури, однак є численні скарги про недостатнє забезпечення вантажовідправників рухомим складом під завантаження. Зокрема, відзначалося, що вагони надаються із запізненням та в критично недостатній кількості, внаслідок чого підприємствами-вантажовідправниками порушуються терміни поставок, що призводить до фінансових та так званих репутаційних збитків.

Стратегію реформування та розвитку АТ «Укрзалізниця» на 2019-2023 роки було ухвалено лише у червні 2019 року. Відповідно до неї планується впровадження ринкових механізмів та розробка Network Statement (комерційна пропозиція оператора інфраструктури, яка описує наявність пропускної спроможності, технічні вимоги для перевізників, тарифи й алгоритм отримання доступу до інфраструктури залізничного транспорту загального користування). Підсилювати позиції компанії передбачається за рахунок ринкових механізмів (наприклад взаєморозрахунки між вертикалями та розподіл фактичних витрат за видами діяльності, державно-приватне партнерство, лібералізація тарифів) і реформування. У стратегії передбачена підготовка до конкуренції на ринках, що не належать до сфери природної монополії.

Реформувати Укрзалізницю намічено за раніше визначеним вектором із заходами, які частково вже втілені. Так, майбутнє товариства передбачене у формі вертикально інтегрованої структури, що має чотири напрями основної діяльності (вантажні й пасажирські перевезення та їхні невід’ємні функції – інфраструктура та виробництво), а також керуючий корпоративний центр і окремо непрофільні активи.

Враховуючи те, що реформування Укрзалізниці не завершиться раніше відставки уряду, тому програмному зобов'язанню незадовго до позачергових виборів ВРУ і відставки уряду присвоєно статус «не виконано».