Останнім часом могло скластися враження, що США все-таки схиляються до більшого тиску на росію. Черговий безрезультатний візит Віткоффа-Кушнера, розмови про передачу Україні ліцензій на виробництво ракет для Patriot, ухвалення Конгресом «пекельних санкцій» для спонсорів росії. Аж ось у розпал перемовин з європейцями та Україною Дональд Трамп з гордістю повідомляє, що домовився з путіним про експорт дизелю. Проте є нюанс: США самі експортують його за кордон, а заявлені обсяги – буквально крапля в морі. Детальніше – на інфографіці «Слово і діло».
Скільки дизелю виробляють і споживають США
США – одна з головних нафтових країн світу, яка забезпечує свій внутрішній ринок, а також відіграє ключову роль на європейському. Власне, одна з передвиборчих обіцянок другого терміну Трампа була ще більше посилити нафтове лідерство США: «Drill, baby, drill» – «Бури, крихітко, бури».
Разом з тим у США розвинута також сфера переробки нафти. Завдяки цьому обсяги виробництва дизелю завжди вищі за його внутрішнє споживання, що наочно показує статистика за останні шість років.
США виготовляють у районі від 625,5 (2021 рік) до 676,4 (січень–липень 2026 року) тисяч тонн дизелю. Споживають натомість від 508,1 (2024 рік) до 539,5 (2022 рік) тисяч тонн дизельного палива.
Скільки дизелю путін запропонував Трампу
Що ж пропонує, зі слів Трампа, російський диктатор путін?
За жовтень росія буцімто зобов’язалася поставити в США 300 тисяч тонн, до кінця листопада – 500 тисяч тонн, а до кінця року – 1 мільйон тонн. Звучить солідно – якщо не брати до уваги, що обсяги виробництва/споживання дизелю в США, наведені вище, – не річні, а добові.
Таким чином гігантські числа, які чи то путін справді пообіцяв Трампу, чи то американський президент просто навів їх для підтвердження важливості угоди, виявляються вкрай мізерними. За умови, що денне споживання дизелю становитиме 518,6 тисячі тонн на добу, жовтневих поставок заледве вистачить на пів дня, листопадових на день, а грудневих – на два дні.
І знов-таки: США самі є важливим експортером дизелю, тож ні про який дефіцит і екстрену допомогу від «владіміра» не йдеться. Щонайбільше – вкрай незначне зменшення цін, і то радше від психологічного ефекту наявності цих «поставок».
У чому сенс дизельної угоди Трампа
Достеменно невідомо, якою саме є мотивація американського президента. Офіційно заявлена його адміністрацією – допомога американським фермерам, які страждають від завищених (унаслідок трампівської операції в Ірані) цін на пальне. Гіпотетична – бажання дати якийсь «пряник» росії, щоби показати путіну готовність йти на угоди.
Інтерес для самої ж росії очевидний: якщо США самі закуповують дизель в рф, то як американська влада зможе вводити «пекельні санкції» проти інших країн, які це роблять, – Індії чи Китаю?
Нагадаємо, США вирішили обмежити експорт дизелю на 90 днів, на що негативно відреагували у ЄС. Разом з тим адміністрація Трампа закликала Францію та Німеччину відкрити власні стратегічні запаси пального – що ті невдовзі й зробили.
Раніше «Слово і діло» показувало на інфографіці, як змінилися ціни на бензин і дизель у 12 країнах світу за час «спецоперації» Трампа проти Ірану. Найменше постраждала Японія, а також Китай та Індія, які закуповують нафтопродукти в росії.
Також ми показували, як змінювалися ціни на пальне в самій Україні упродовж 2026 року.
Візуальна аналітика від редакції «Слово і діло» – у Telegram-каналі Pics&Maps.
ЧИТАЙТЕ у TELEGRAM
найважливіше від «Слово і діло»