Зеленський пообіцяв встановити на дорогах автоматичний контроль ваги та швидкості автомобілів

Станом на середину каденції президента Зеленського вже запроваджено застосування на дорогах автоматичного контролю ваги та швидкості автомобілів. Збільшення кількості засобів контролю – залишається питанням часу та фінансування. Немає підстав вважати, що це не буде забезпечуватись у найближчі роки, адже влаштування автоматичних пунктів (майданчиків) для габаритно-вагового контролю (комплексів зважування у русі Weigh In Motion (WIM), придбання комплексів автоматичної фіксації порушень правил дорожнього руху – визначено серед завдань Державної програми підвищення рівня безпеки дорожнього руху в Україні на період до 2023 року, яка є обов'язковою для виконання (постанова КМУ від 21 грудня 2020 року №1287).

Щодо контролю швидкості автомобілів. Впровадження комплексних інтелектуальних систем відеоспостереження з потужною аналітичною складовою (систем автоматичної фото- та відеофіксації порушень ПДР) відбулося з 1 червня 2020 року на території Києва та Київської області. Станом на початок вересня, після 100 днів експлуатації, працювало 50 камер, ще 220 камер було закуплено Державним агентством інфраструктурних проєктів. Через рік після запровадження, за інформацією МВС, станом на початок червня 2021 року було встановлено загалом вже 130 камер відеоспостереження. У липні 2021 року стало відомо, що камери фіксації правопорушень, які контролюватимуть дотримання вимог ПДР в автоматичному режимі, запрацювали ще в трьох областях. Встановлення в інших регіонах продовжується.

Щодо контролю ваги автомобілів. У червні 2021 року Рада ухвалила законопроєкти (№№ 3742, 3743), які згодом були підписані президентом Зеленським та набирають чинності у жовтні 2021 року:

– «Про внесення змін до деяких законодавчих актів України щодо окремих питань здійснення габаритно-вагового контролю» (№ 1534-ІХ) – документ покликаний законодавчо закріпити можливість автоматичної фіксації порушень габаритно-вагових параметрів, розширює повноваження Укртрансбезпеки в частині здійснення габаритно-вагового контролю, зокрема надає їй право стягувати в судовому порядку плату за проїзд вантажівок, які порушують габаритно-вагові норми, встановлює відповідальність вантажовідправника як першої ланки у вантажних перевезеннях і значно посилює відповідальність автоперевізників за недотримання габаритно-вагових норм;

– «Про внесення змін до Кодексу України про адміністративні правопорушення щодо окремих питань здійснення габаритно-вагового контролю» (№ 1582-ІХ) – документ має на меті недопущення руйнування автомобільних доріг, покращення стану безпеки дорожнього руху, зменшення кількості ДТП і збереження життя та здоров’я людей, запроваджує адміністративну відповідальність за правопорушення у сфері безпеки на автомобільному транспорті, що зафіксовані за допомогою засобів фото- й кінозйомки, відеозапису, серед іншого, в автоматичному режимі, запроваджує штрафи для водіїв транспортних засобів за невиконання вимог про зупинку від представників Укртрансбезпеки, внесення недостовірних відомостей про масу або габарити вантажу до товарно-транспортної накладної чи іншого документа тощо.

Крім того, станом на середину 2021 року встановлено понад 50 комплексів автоматичного габаритного контролю Weigh-in-Motion. Із них близько 40 комплексів підключено до Центру обробки даних Укртрансбезпеки. Встановлення та підключення продовжується.

Також варто зазначити, що обіцянки з урядової програми від червня 2020 року щодо запровадження автоматичних систем габаритно-вагового контролю Weigh-in-Motion та поширення на території України комплексних систем відеоспостереження, редакція вважає виконаними, як і програмну обіцянку Зеленського.