Американські компанії не поспішають купувати російське дизельне пальне, попри тимчасове послаблення санкцій президентом США Дональдом Трампом. Танкер із першою партією російського пального вже декілька днів перебуває біля східного узбережжя США, однак його кінцевий пункт призначення досі невідомий.
Про це повідомляє Reuters.
Трамп домовився з путіним про експорт дизелю, але є нюанс: для США його вистачить на пів дняДональд Трамп уклав угоду на імпорт дизелю з росії, тоді як США самі експортують його за кордон, а обіцяні рф обсяги мізерно малі. Детальніше – на інфографіці «Слово і діло».
Однією з головних причин відмови, за даними експертів з якими поспілкувалось видання, є юридичні ризики. Американські банки не хочуть фінансувати такі закупівлі через можливі порушення санкцій інших країн. Крім того, компанії побоюються перевірок і критики з боку політиків.
Минулого місяця Міністерство фінансів США тимчасово дозволило імпорт російського дизеля. Таке рішення Трамп пояснив необхідністю знизити ціни на пальне, які зросли через війну США та Ізраїлю проти Ірану.
План передбачав можливість постачання 300 тисяч тонн російського дизеля на американський і світовий ринки. Згодом мали дозволити експорт ще більших партій.
Однак рішення викликало критику в Конгресі. Десятки американських сенаторів, зокрема шестеро республіканців, закликали Трампа скасувати послаблення санкцій. Вони вважають, що закупівля російського пального допомагає Москві фінансувати війну проти України.
Губернаторка Нью-Джерсі Мікі Шеррілл також попередила місцеві порти та операторів терміналів про можливі юридичні наслідки приймання російського дизеля.
Колишній представник американського санкційного відомства Джеремі Панер зазначив, що компанії можуть витратити на юридичні послуги та захист від можливих розслідувань більше, ніж заощадять на закупівлі дешевого пального.
«Для компаній це досить просте рішення: вони можуть просто сказати, що не хочуть із цим зв'язуватися», – пояснив експерт.
Припускають, що танкер із російським дизелем може змінити маршрут і вирушити до Бразилії або інших країн, які традиційно купують російське пальне.
Нагадаємо, про дизельну угоду з рф американський президент Дональд Трамп заявив у жовтні. Це рішення розкритикували, як у США та і в Європі. Однак, Трамп наполягав, що імпорт російського дизелю нібито може знизити ціни в США, утім, вартість пального навпаки зросла.
Раніше повідомлялося, що два танкери із російським дизелем, які вирушили у США в рамках дизельных домовленостей Трампа та путіна, змінили курс і більше не прямують до американських портів.
Підпишіться на наш Telegram-канал, щоб відстежувати найцікавіші та ексклюзивні новини «Слово і діло».
Візуальна аналітика від редакції «Слово і діло» – у Telegram-каналі Pics&Maps.
ЧИТАЙТЕ у TELEGRAM
найважливіше від «Слово і діло»